對于無錫熱處理的加熱淬火方式的話，在其感應加熱表面淬火的時候，它其實也就是會使用較為廣泛一個方法，就其主要的應用場合來講，它其實也就是可以分為兩類，就其鐵路軸承的表面感應來講，它的無錫熱處理的話，其實也就是為加熱淬火，就其表面為硬以及比較耐磨的馬氏體組織。
對于無錫熱處理時的表面加熱淬火方式來講，就它的心部的話，其實也就是為韌性較好的一個索氏體或者是屈氏體，就其表面來講，它其實也就是會為高達500Mpa的一個壓應力，就其使用壽命比的話，它其實也就是為ШХ15СГ制軸承高1倍。
對于無錫熱處理的表面加熱淬火方式，它在完全消除了我們的套圈使用的時候，可能會出現突然脆斷的現象，這樣的話，它在一定的程度上也就直接的提高了我們的軸承的一個可靠性，就它的性能來講，它可能會與低碳鋼滲碳淬火比較相似，不過，就其成本上進行比較的話，其實遠低于后者。
與此同時，對應無錫熱處理時的表面加熱淬火方式，它其實也就是開發出相應的一個專用感應器與淬火設備，并且，它其實也就是會直接的就把這一材料以及其感應淬火的成果直接的就推廣到我們要求耐磨與高韌性的軋機軸承等一系列的重載軸承方面。
就其無錫熱處理中的感應加熱表面淬火，它的另一應用也就是在特大型軸承上的一個熱處理，這樣也就可以直接的減少其因為大型軸承套圈的一個淬火變形以及硬度不均勻性的問題，與此同時，它在一定程度上其實也是節省了我們設備的一個投資費用。經過這樣的無錫熱處理加工的產品，它的可靠性也會大幅度提高。 | 
